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发布时间:2019-08-14 20:38:12

  空包网排名:国内外关于电商物流的文献较为丰富。与本文相关的研宂主要是电商物流的 配送和“最后一公里”问题。

  美国供应链专家李效良、Seungin Whang最初在《贏得电子商务的最后一公里》 一文中提出,物流配送能够帮助网上交易的商品实现终端配送,是整个电子商务 活动过程的最后一个组成部分。[1(^美国学者Charles C. Poirie和Michael J. Bauer (2000)认为应该着眼于供应链管理角度,对电子商务配送进行思考。具体做法是建 立配送小组,并为配送小组提供整个供应链网络的资源,通过供应链小组对资源 的整合来解决电子商务的配送问题。[11]

  目前关于城市物流配送“最后一公里”问题研究较多,包括自提点布局问题、 配载优化问题、路径优化问题、多式联运协调问题、运输工具选择问题、利益主 体博弈问题以及顾客服务质量提升问题等。

  2013年10月召开的部分城市物流工作座谈会上,国务院副总理汪洋指出, 解决城市物流“最后一公里”配送难和配送贵的问题,可推进商贸物流发展,降 低物流费用,提髙物流效率就爱空包网。为解决城市配送“通行难、停靠难、装卸难,收费 多、罚款多”的“三难两多”问题,国家出台了多项相关政策。尽管国家针对城 市配送制定了相关政策和发展建议,一些城市开始开展共同配送,采用了各种各

  样的新型配送方式,但物流“最后一公里”成本髙、效率低问题仍未得到有效解 决,据统计,“最后一公里”物流成本占整个供应链总成本的13%-75%。1121

  目前,我国商业物流“最后一公里”存在的主要问题,一是消费者数量大, 需求不确定性髙,分布范围广,城市与农村差距悬殊58空包网怎么打不开二是不同区域对配送模式 的需求不一致,消费理念发生改变;三是承担“最后一公里”配送业务的主体众 多,配送服务质量不高;四是配送时效性差,取货便捷程度较低,二次配送成本 高;五是配送车辆不规范。针对以上问题,各大电商、物流企业和第三方企业纷 纷加大物流“最后一公里”建设,在考虑消费者个性化需求与综合利用社会资源 的前提下设立自提点,期望化解末端物流配送“瓶颈”。在配载优化问题上,由于 末端配送货物种类繁多,形状不一,重量不同,如何设计合理的配载方案,提高 装载率,是物流“最后一公里”亟需解决的问题,这尤其体现在鲜活易腐品以及 易碎品的配载上。[13]

  在“最后一公里”路径优化问题上。对于商业物流“最后一公里”配送路径 优化模型的研宂,恩麦克和马特菲德基于送货上门配送模式,采用浮动车数据与 服务质量提升方法,讨论了带时间窗的车辆路径模型。[14]艾萨德和史莱基于层次 结构模型,构建了“最后一公里”配送体系,采用Petri网路方法求解,并提供了 拥堵环境下使配送路线更合理的解决方案。[1S]靳志宏等考虑货物易损性、装载稳 定性、物品不可倒置、车辆平衡性、先下后装等配载约束,构建车辆配载与配送 联合优化混合整数规划模型。[161

  总体而言,电商物流的各个环节都有了较为丰富的文献资料,为各种形式的 电商物流奠定了理论基础。

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